ТАНКИ ЧЕТВЕРТОГО ПОКОЛЕНИЯ

Первенец четвертого поколения т-14 «армата»

ТАНКИ ЧЕТВЕРТОГО ПОКОЛЕНИЯ

9 мая 2015 года по Красной площади в Москве прошли танки Т-14 и боевые машины пехоты Т-15 многоцелевой платформы «Армата». Создав первый в мире танк четвертого поколения, Россия вновь подтвердила свое лидерство в мировом танкостроении.

А началось все в 2010 году, когда ОАО «Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения», входящее в состав АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э.

Дзержинского» в Нижнем Тагиле приступило к проектированию боевых машин многоцелевой платформы «Армата», создававшейся в рамках программы «Боевые системы будущего».

В 2013 году состоялся закрытый показ, на котором высокопоставленным российским чиновникам продемонстрировали три образца бронетехники на платформе «Армата» – основной боевой танк (ОБТ), тяжелую боевую машину пехоты (ТБМП) и бронированную ремонтно-эвакуационную машину (БРЭМ).

Относительно быстрая реализация новой программы стала возможна благодаря использованию накопившегося опыта.

В первую очередь речь идет о разработке ленинградского КБ «Спецмаш» – объекте 299, известном как «танк предельных параметров» и собственной разработке «Уралвагонзавода» – танке Т-95.

Во всех этих разработках реализовывалась концепция компоновки боевой машины с необитаемым боевым отделением.

Новейший российский основной танк четвертого поколения получил обозначение Т-14 (объект 148). При этом необходимо отметить, что название «Армата» относится не к самому танку, а к универсальной гусеничной платформе, на базе которой он создан.

Т-14 – это первый в мире танк, реализующий в своем конструкторском замысле концепцию «сетецентрической войны».

То есть, он предназначен для работы с группой различных боевых машин в одном тактическом звене, выполняя функции разведки, целеуказания и дистанционного управления через единую систему управления тактического звена (ЕСУ ТЗ).

Первый официальный показ основного танка Т-14 общественности состоялся 9 мая 2015 года в Москве. В дальнейшем танки этого типа принимали участие во всех военных парадах на Красной площади 9 мая 2016 – 2019 годов.

22 августа 2018 года было объявлено о подписании контракта на поставку 132 машин семейства «Армата» – танков Т-14, БМП Т-15 и БРЭМ Т-16. Первые девять поступили в 2018 году, остальные – в период до 2022 года.

Предусматривается поставка двух батальонных комплектов танков и одного батальонного комплекта БМП для прохождения опытно-войсковой эксплуатации в составе 2-й гвардейской мотострелковой Таманской дивизии Западного военного округа.

Говоря о конструкции танка, следует отметить, что Т-14 имеет так называемую лафетную компоновку. Отделение с экипажем находится в передней части машины, боевое отделение с необитаемой дистанционно-управляемой башней в центральной части, а моторно-трансмиссионное отделение в кормовой.

Экипаж располагается в бронекапсуле, которая изолирует его от боекомплекта и защищает в случае поражения основной брони. Таким образом, при повреждении любого узла танка и даже при детонации боекомплекта у экипажа остается реальный шанс выжить.

Члены экипажа сидят рядом друг с другом, механик-водитель слева, наводчик по центру, а командир танка справа.

Предположительно сварной корпус танка удлинен по сравнению с другими типами отечественных танков, его длина составляет 8,7 м. В ходовую часть добавлен седьмой опорный каток.

Устройство башни – засекреченная информация, тем не менее, предполагается, что она состоит из внешнего противоосколочного кожуха, под которым скрывается основная броня. Противоосколочный кожух при этом выполняет несколько функций:

– защита приборов танка от осколков, фугасных снарядов и пулевых пробитий;

– снижение радиозаметности для противодействия ПТУР с радиолокационным наведением;

– экранирование внешних электронных полей, что делает приборы башни устойчивыми к магнитным импульсам разного рода.

Элементы кожуха закрепляются с помощью защелок, что позволяет легко их демонтировать и получать быстрый доступ к размещенным под кожухом приборам в целях ремонта и обслуживания. Часть оборудования на башне как, например, обзорные радары КАЗ может быть быстро заменена в походных условиях без разборки кожуха башни с помощью вытяжных пластиковых тросиков.

Основной танк Т-14 (Москва, 3 мая 2017 года)

Сообщалось, что в конструкции корпуса и башни Т-14 используется новая уникальная броневая сталь марки 44С-св-Ш, разработанная в ОАО «НИИ стали», которая при равной толщине с броней старого типа, сочетает твердость 57 HRC и высокую вязкость, что позволило значительно снизить массу машины без снижения защитных характеристик. Ко всему прочему, новая броневая сталь не теряет своих качеств при низких отрицательных температурах. Вплоть до 1950-х годов главной проблемой технологии производства броневых сталей было сочетание твердости с высоким качеством сварных швов. Высокая степень очистки от вредных примесей, а также влияние марганца, кремния (возможно, еще и ванадия с молибденом), могут обеспечить хорошую свариваемость даже для весьма твердых сталей. Твердость броневой стали крайне важна для противостояния всем видам подкалиберных снарядов. Вполне вероятно, что на танке Т-14 применена принципиально новая для танкостроения технология сварки броневых плит.

На сегодняшний день броня лобовой проекции «Арматы» способна выдержать попадание любого существующего и перспективного противотанкового средства калибром до 150 мм на средних дистанциях современного танкового боя (от 1 до 1,5 км). В лобовой зоне практически не осталось критически уязвимых зон, к которым можно отнести разве что шахты прицелов, но их дублирование снижает вероятность возможного ослепления.

Одна из главных особенностей танка – это наличие специальной изолированной бронекапсулы, отделенной от остальной части бронированными перегородками и служащей для размещения в ней всего экипажа с компьютерами управления.

Кроме того, бронекапсула защищает от оружия массового поражения, имеет систему кондиционирования и систему пожаротушения. Все это значительно повышает и живучесть экипажа, и живучесть самого танка.

Было заявлено, что максимальная длительность непрерывного пребывания экипажа в бронекапсуле составляет около трех суток.

На Т-14 установлена новейшая динамическая защита четвертого поколения «Малахит» – дальнейшее развитие ДЗ «Реликт». Данные о новой ДЗ и принцип ее работы не разглашаются.

Однако, по заявлению конструкторов «Малахита», она имеет повышенную устойчивость к бронебойным оперенным подкалиберным снарядам, улучшенную защиту от тяжелых противотанковых ракет, а также повышенный КПД динамического бронирования за счет увеличения разрушения снарядов и ракет с меньшим количеством взрывчатого вещества.

Вид на башню танка Т-14 крупным планом

Динамическая защита танка выполнена в несколько слоев, а сверху прикрыта 5-мм броневым листом. Слой ВВ (термостойкая композиция на основе окфола-флегматизированного октогена) имеет толщину всего несколько миллиметров и размещен в наклонных панелях внутри основного блока, толщиной до 120 мм (борта корпуса).

Снижение толщины слоя ВВ и увеличение количества слоев элементов ДЗ, вкупе с разнесением слоев на значительное расстояние, позволяет свести к минимуму эффективность кумулятивных боеприпасов с тандемной боевой частью. Защиту элементов ДЗ обеспечивают экраны из броневой стали и стальные листы корпуса элементов ДЗ.

Использование наклонных элементов ДЗ позволяет повысить их эффективность против кумулятивных и подкалиберных боеприпасов.

Иной качественный уровень защищенности танка Т-14 придает размещение на нем комплекса активной защиты «Афганит». Этот комплекс отличается большим быстродействием и высоким разрешением РЛС слежения за воздушным пространством вокруг танка. На танке используются четыре панели АФАР-радаров, расположенные по периметру башни.

Они защищены пуленепробиваемыми и противоосколочными экранами, но, тем не менее, легко могут быть заменены в полевых условиях. Радиолокационный комплекс танка Т-14 может одновременно отслеживать до 40 наземных движущихся и до 25 воздушных аэродинамических целей, что делает его одним из ключевых элементов на поле боя в рамках концепции сетецентрической войны.

Дистанция ведения целей – до 100 км.

Если же для маскировки основной обзорный радар танка выключен, то на близкой дистанции его заменяют два радара сверхбыстрой реакции, которые также используются для срабатывания разрушающих элементов активной защиты против выпущенных по танку снарядов.

Для повышения вероятности обнаружения вражеских снарядов с реактивным двигателем на танке установлены ИК-камеры и УФ-сенсоры. Первые реагируют на тепловое излучение, а вторые идентифицируют пламя РДТТ по спектральному анализу продуктов горения, что повышает дальность обнаружения и позволяет отсеивать излучение тепловых ловушек противника.

Установленные на танке датчики лазерного излучения предупреждают экипаж (и электронику при соответствующей настройке системы) о подсветке танка лазерным лучом (дальномеры, наведение ПТУР, прицельные оптико-электронные приборы противника, и проч.).

Обнаружение высокоскоростных целей производится одновременно по тепловому фону (нагревание в полете при трении о воздух) и по сигналам РЛС.

На танке размещено десять пусковых установок для снарядов КАЗ, оснащенных готовыми поражающими элементами сферической формы небольшого диаметра. Заряд ВВ высокой мощности на основе флегматизированного гексогена обеспечивает высокую вероятность поражения управляемых и неуправляемых снарядов на небольшой дистанции.

В то же время, дробящее действие ВВ вызывает повреждение поражающих элементов, которые быстро теряют скорость и не могут причинить танку значительных повреждений. РЛС автоматически отслеживает все движущиеся объекты, и в случае обнаружения быстро движущихся в сторону танка объектов, выстреливает им навстречу контрбоеприпас, срабатывающий в момент сближения с целью.

Перехвату подлежат все цели в диапазоне скоростей 60 – 900 м/с, от выстрелов РПГ и авиационных НУР до тяжелых ПТУР и легких крылатых ракет. Вероятность поражения данных типов целей составляет порядка 90 %, что выше, чем у любого более раннего КАЗ. Вероятность поражения калиберных бронебойных снарядов и БОПС не более 40 %, но другие КАЗ их перехватывать не способны совсем.

Любые цели со скоростью до 340 м/с уничтожаются с вероятностью 95 % и выше.

Кроме комплекса активной защиты, танк оснащен системой установки мультиспектральных завес, которая делает невидимой машину в оптическом и инфракрасном диапазоне. Система может определять и блокировать средства лазерного наведения, а также отстреливать тепловые ловушки против ПТУР с тепловой головкой наведения. При этом РЛС позволяет экипажу видеть поле боя даже из-за завесы.

Днище танка имеет V-образную форму, что само по себе уже служит защитой от подрывов фугасов или мин. Кроме того, танк оснащен дистанционными миноискателями и системой дистанционного подрыва мин. В конструкции танка использованы специальные материалы, поглощающие взрывную волну, а также кресла, уменьшающие ударную нагрузку на тело человека.

Основное вооружение танка на сегодняшний день – гладкоствольная 125-мм пушка 2А82-1М, управляемая дистанционно. Дальность ее стрельбы достигает 7 км, скорострельность – 12 выстр./мин. Орудие имеет дульную энергию на 15-20 % выше самых мощных 120-мм танковых орудий стран НАТО.

За счет увеличения длины люльки, использования подшипников скольжения новой конструкции и изменения конструкции люльки (ребра жесткости, применение алюминиевых сплавов, точный расчет на прочность, и пр.

) удалось добиться снижения вероятностного отклонения неуправляемых снарядов на 15 % по сравнению с 125-мм орудиями танков семейства Т-80 и Т-90.

Впервые в отечественном танкостроении применены датчики, фиксирующие изгиб ствола от нагрева при стрельбе с одновременным внесением поправок через баллистический вычислитель. Основу боекомплекта составляют осколочно-фугасные снаряды (ОФС), кумулятивные снаряды (КС), ПТУР и бронебойно-оперенные подкалиберные снаряды (БОПС).

Для пушки 2А82-1М разработаны новые боеприпасы: БПС «Вакуум-1» длиной 900 мм, а также «Тельник» (его можно дистанционно подрывать на любой точке траектории) и УРС ЗУБК21 «Спринтер». Как и свои предшественники, Т-14 будет иметь возможность запуска ракет через ствол пушки с помощью следующей версии КУВ «Рефлекс-М».

Пулеметное вооружение танка состоит из 12,7-мм пулемета «Корд», управляемого дистанционно и входящего в состав КАЗ «Афганит», а также 7,62-мм пулемета ПКТМ, спаренного с танковым орудием.

Для перезарядки «Корда» имеется специальная автоматизированная система, не требующая участия членов экипажа.

Основной танк Т-14 (Москва, 28 апреля 2016 года)

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Т-14

Боевая масса, т – свыше 50

Экипаж, чел. – 3

Габаритные размеры, мм – длина – свыше 10 000, ширина – около 3700, высота -около 3300, клиренс – около 400 – 470

Вооружение – 1 пушка 2А82-1М калибра 125 мм, 1 пулемет ПКТМ калибра 7,62 мм, 24 установки для пуска дымовых гранат

Боекомплект 40 выстрелов, 2000 патронов

Автомат заряжания электромеханический с постоянным углом заряжания

Стабилизатор вооружения 2Э58, двухплоскостной электромеханический

Комплекс управляемого вооружения 9К119М «Рефлекс» с ТУР 9М119М «Инвар» и 9М119М1 «Инвар-М», с помехозащищенной полуавтоматической системой управления с телеориентированием ракеты в лазерном луче

Приборы прицеливания многоканальный прицел наводчика с визирным и тепловизионным каналами, лазерным дальномером, встроенным лазерным каналом управления; комбинированный панорамный прицел командира с телевизионным и тепловизионным каналами, лазерным дальномером

Бронирование, мм противоснарядное комбинированное плюс комплекс встроенной динамической защиты «Малахит»

Двигатель 2А12-ЗА, 12-цилиндровый, четырехтактный, Х-образный, многотопливный турбопоршневой дизель с жидкостным охлаждением и газотурбинным наддувом; мощность 1500 л.с. (1103 кВт) при 2000 об/мин

Трансмиссия механическая с планетарной центральной коробкой передач со встроенным реверсом и автоматическим переключением

Ходовая часть семь сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, четыре одинарных поддерживающих катка с внутренней амортизацией, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические телескопические амортизаторы с управляемой характеристикой на подвесках 1-, 2- и 7-го опорных катков; гусеницы с РМШ

Скорость максимальная, км/ч 80 – 90

Запас хода, км свыше 500

Средства связи радиостанция, аппаратура внутренней связи, коммутации и управления

На Т-14 установлен 12-цилиндровый Х-образный дизельный двигатель, изготавливаемый на Челябинском тракторном заводе. Он имеет изменяемую мощность от 1200 л.с. до 1600 л.с.

При необходимости кратковременного увеличения мощности двигателя задействуется легкий центробежный компрессор увеличения давления воздуха в цилиндрах. Выхлопные газы выводятся через трубы, проходящие через топливные баки.

Это обеспечивает их дополнительно охлаждение и в конечном итоге снижает заметность танка в инфракрасном диапазоне. Сами баки прикрыты бронелистами и противокумулятивными экранами, а от возгорания они защищены открытоячеистым наполнителем.

Коробка передач – автоматическая с возможностью ручного переключения скоростей. Всего передач 16: восемь вперед и восемь назад.

Двигатель и трансмиссия объединены в отдельный модуль, что позволяет произвести замену вышедшего из строя силового блока менее чем за час.

В танке Т-14 используется активная подвеска, то есть она способна по датчикам определять неровности под гусеницами и автоматически регулировать высоту катков. Эта особенность не только повышает скорость танка по пересеченной местности, но и значительно (примерно в 1,5-2 раза) повышает точность прицеливания в движении.

Приведенное выше описание соответствует боевым машинам опытной партии, изготовленной для участия в парадах и заводских испытаниях. С 2015 года продолжалась доводка танка и его испытания. По последним данным государственные испытания в научно-исследовательских институтах Минобороны РФ начнутся в 2019 году, и насколько в результате изменятся ТТХ танка и его облик говорить пока преждевременно.

Михаил БАРЯТИНСКИЙ, фото автора

Источник: https://modelist-konstruktor.com/bronekollekcziya/pervenec-chetvertogo-pokoleniya-t-14-armata

«Тип 90» — самый дорогой танк четвертого поколения

ТАНКИ ЧЕТВЕРТОГО ПОКОЛЕНИЯ

Основной боевой танк «Тип 90» в настоящее время составляет основу танкового парка сухопутных войск Сил самообороны Японии. Считается самым дорогим танком четвертого поколения в мире.

Танк «Тип 90» разрабатывался фирмой «Мицубиси Хэви Индастриз»с 1976 года под индексом ST-C для замены в Силах самообороны танков «61» и «74». В проектировании участвовали немецкие фирмы Krupp-MaK и Krauss-Maffei AG, создававшие танки «Леопард». Неудивительно, что принятый в 1989 году на вооружение основной боевой танк «90» имеет значительное внешнее сходство с танком «Леопард 2».

БРОНЯ И ВООРУЖЕНИЕ

Корпус и башня танка сварные, броня многослойная, разнесенная, с широким использованием керамических элементов. Верхний лобовой лист корпуса расположен под очень большим углом к вертикали, в то время как лобовые и бортовые листы башни расположены без каких-либо углов наклона. Защита корпуса усилена за счет противокумулятивных экранов.

Стабилизированная в двух плоскостях 120-мм гладкоствольная пушка германской фирмы «Рейнметалл», выпускаемая в Японии по лицензии фирмой Japan Steel Works, может стрелять всеми боеприпасами этого калибра, разработайными в Германии и США.

Для заряжания пушки используется автомат с использованием механизированной боеукладки, расположенной в нише башни и вмещающей 20 выстрелов.

Последнее обстоятельство японцы, по-видимому, посчитали достаточно веским основанием для ликвидации в составе экипажа заряжающего. Впрочем, не они одни.

Читать:  Тяжелые танки Mk I – Mk VIII

Разработанная фирмой «Мицубиси Электрик» система управления огнем считается одной из самых совершенных в мире.

Она включает в себя электронный баллистический вычислитель, автоматически учитывающий поправки на скорость цели, боковой ветер, дальность до цели, крен оси цапф пушки, температуру воздуха и атмосферное давление, собственную скорость танка и износ канала ствола.

Вручную в него вводятся поправки на температуру заряда и тип выстрела.

Кроме того, в систему входят: стабилизированный в двух плоскостях панорамный перископический комбинированный прицел командира с ночным тепловизионным и лазерным дальномерным каналами, разработанный фирмой Fuji Photo Optical Company, стабилизированный в одной плоскости комбинированный перископический прицел наводчика Nikon Corporationc ночным тепловизионным каналом и вспомогательный телескопический шарнирный монокулярный прицел наводчика.

Помимо пушки в комплекс вооружения танка «90» входят два пулемета: спаренный с пушкой пулемет «74» калибра 7,62 мм и зенитный пулемет М2НВ калибра 12,7 мм, установленный на крыше башни между люками командира и наводчика. По бортам башни в кормовой ее части смонтированы шесть дымовых гранатометов «73» калибра 60 мм.

Боекомплект включает в себя 40 выстрелов, 4500 патронов калибра 7,62 мм и 660 патронов калибра 12,7 мм. При стрельбе из 120-мм гладкоствольной пушки используются неоперенные бронебойные подкалиберные трассирующие снаряды с отделяемым поддоном и многоцелевые противотанковые кумулятивные снаряды с полусгораемыми гильзами.

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Установленный на танке десятицилиндровый, двухтактный, V-образный турбодизель жидкостного охлаждения «Мицубиси» М-12ZG мощностью 1500 л. с. при 2400 об/мин.

позволяет 50-тонной боевой машине развивать максимальную скорость 70 км/ч.

Хорошие показатели подвижности обеспечиваются и гидромеханической трансмиссией с блокируемым гидротрансформатором, автоматической планетарной коробкой передач (4+2) и гидрообъемной передачей в приводе поворота.

Ходовая часть состоит из шести обрезиненных опорных катков на борт, трех поддерживающих катков, ведущего колеса заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное) и направляющего колеса.

Подвеска — комбинированная, на двух передних и двух задних опорных катках с каждого борта установлены гидропневматические сервомоторы, а на остальных — торсионные валы.

Гусеницы имеют металлические беговые дорожки, РМШ и съемные резиновые накладки.

На танке «90» установлена быстродействующая автоматическая система ППО, реагирующая на ИК-излучение источника возгорания, и система защиты от ОМП. Имеется система предупреждения об облучении танка лазерными средствами противника.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ «ТИП 90»

  • Боевая масса, т: 50
  • Экипаж, чел.: 3
  • Габаритные размеры, мм:— длина: 9760— ширина: 3430— высота (по крыше башни): 2340— клиренс: 450 (изменяется в пределах от 200 до 600 мм)
  • Макс, скорость движения, км/ч: по шоссе: 70
  • Запас хода, км: по шоссе: 400
  • Преодолеваемые препятствия:— угол подъема, град.: 30— ширина рва, м: 2,7— высота стенки, м: 1— глубина брода, м: 2 (с ОПВТ — 4)

Оставить эмоцию

НравитсяТронулоХа-ХаОгоПечальЗлюсь

    20583      

  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Источник: http://WarFor.me/tip-90-samyiy-dorogoy-tank-chetvertogo-pokoleniya/

Отцы

ТАНКИ ЧЕТВЕРТОГО ПОКОЛЕНИЯ

В вооруженные силы скоро начнут массово поступать танки нового поколения на платформе “Армата”.

Сейчас они проходят войсковые испытания и уже признаны многими российскими и зарубежными экспертами лучшими в своем классе не только по огневым возможностям, но и по уровню защиты экипажа. О создании танка принципиально новой компоновки задумались еще в 1970-х.

“Армате” предшествовали десятки прототипов, удачных и не очень. РИА Новости рассказывает о пяти экспериментальных бронемашинах, чьи конструктивные решения позаимствовали при разработке Т-14.

Пропавший без вести

“Черный орел”, или “Объект 640”, — проект перспективного основного боевого танка четвертого поколения. Полноразмерный макет впервые продемонстрировали в 1997-м. Он был выполнен на базе танка Т-80, а изюминкой стала башня необычной конструкции. Ее внутренняя компоновка сильно отличалась от предыдущих поколений бронемашин — с виду плоская и почти сливается с шасси в одно целое.

Конструкторы попытались частично применить здесь принцип необитаемости и максимально защитить экипаж. Так, место механика-водителя сдвинули назад, а сиденья командира и наводчика, хоть и находились внутри башни, регулировались по высоте.

В боевом положении танкисты опускались вниз и размещались не выше погона башни, что, по задумке конструкторов, сильно увеличивало шансы экипажа выжить при попадании по танку. Боекомплект укладывался в заднюю часть башни, отделенную от обитаемых отсеков бронеперегородкой.

Если снаряд влетал в отсек с боеприпасами, энергия взрыва высвобождалась через специальные вышибные панели, нанося минимальный урон экипажу.

Вооружение “Объекта 640” — стандартная гладкоствольная 125-миллиметровая пушка, предлагались также орудия калибра 135, 140 и 152 миллиметра. Вспомогательное оружие — 7,62-миллиметровый спаренный пулемет и дистанционная зенитная установка на базе крупнокалиберного пулемета “Корд”.

До принятия “Черного орла” на вооружение дело так и не дошло: разработчик — Омский завод транспортного машиностроения — в 2005-м признан банкротом.

Танк “Черный орел” (Т-80) под заводской маркой “объект 640”

Серьезный размер

Опытный основной танк “Объект 292” построили на базе Т-80 незадолго до распада СССР. Главное отличие от большинства стоявших на вооружении собратьев — внушительный калибр гладкоствольного орудия: 152 миллиметра. При этом по габаритам пушка почти не отличалась от стандартной 125-миллиметровой.

Стрельбовые испытания прототипа начались в 1991-м и дали положительные результаты — по баллистике орудию не было равных. Примечательно, что шасси Т-80 не потребовало существенных доработок, кроме изменений в механизме заряжания. Причем боевые отделения танков Т-80 и “Объекта 292” были взаимозаменяемыми. В дальнейшем конструкторы планировали разработать нарезной 152-миллиметровый ствол.

Тяжелое финансовое положение в 1990-е российской промышленности и (танкостроения в частности) поставило крест на перспективной разработке. Многие специалисты утверждают, что “Объект 292” имел все шансы быть принятым на вооружение. Единственный построенный “в железе” “Объект 292”, долгое время остававшийся секретной разработкой, хранится в музее в подмосковной Кубинке.

Экспериментальный танк “Объект 292” во время “Дня отважных людей” в ЦМ БТВТ

“Бедный родственник”

Основной боевой танк Т-95 (“Объект 195”) — самый близкий и молодой родственник “Арматы”. Его башня полностью необитаема, экипаж — три человека — размещается в бронированной капсуле в передней части. Боекомплект — в отдельном отсеке, что повышало уровень безопасности экипажа.

Главный калибр — 152-миллиметровая пушка. Ей в помощь устанавливались 30-миллиметровая автоматическая 2А42 и 12,7-миллиметровый пулемет “Корд”. Т-95 выделялся сложной системой управления огнем.

Экипаж получал информацию о целях и обстановке на поле боя по оптическим, тепловизионным и инфракрасным каналам, все данные отображались на мониторах в обитаемом отделении. У танка было многослойное комбинированное бронирование, имелись активная защита, системы оптико-электронного противодействия.

Машина весила порядка 55 тонн, но благодаря мощному 1600-сильному двигателю разгонялась до 70 километров в час.

К сожалению, танк получился слишком дорогим и технически сложным. Финансирование заморозили, а в 2010-м Минобороны объявило о закрытии проекта. Но очевидно, что наработки по “Объекту 195” конструкторы использовали при создании более совершенной и унифицированной платформы “Армата”.

Предположительный вид Объекта 195

Союзная разработка

Еще один экспериментальный танк, схожий по компоновке с “Арматой”, — “Объект 477” “Боксер”. Этой разработкой в середине 1980-х занялось Харьковское конструкторское бюро при участии ленинградских и нижнетагильских танкостроителей. Башня “Боксера” с 152-миллиметровой пушкой была необитаемой.

Экипаж состоял из трех человек. Механик-водитель располагался в передней части танка, причем справа от него за стальной перегородкой находился топливный бак.

Командир и наводчик размещались под вынесенной башней, за их спинами — боеукладка и уникальный автомат заряжания, увеличивавший скорострельность до 14 выстрелов в минуту.

Остальной боезапас изолировали от боевого модуля и разместили в отдельном отсеке в задней части машины.

Для “Объекта 477” разработали продвинутую информационно-управляющую систему, которая могла послужить основой для создания разведывательно-ударного комплекса с использованием беспилотников и даже радиоуправляемого танка. В 1992-м работы по перспективному танку прекратились. Россия пыталась получить от Украины техническую документацию для продолжения проекта, однако Киев отказался сотрудничать.

Объект 477 “Боксер”, получивший новый автомат заряжания на базе узлов ходовой части, изд. “434”, выпуск 1993 г.

Гость из будущего

В середине 1980-х специалисты КБ Кировского завода приступили к разработке не отдельного танка, а универсальной платформы для целого семейства бронетехники. Компоновка “Объекта 299” кардинально отличалась от всех существующих на тот момент танков.

Так, двигатель и трансмиссия располагались не как обычно, сзади, а спереди. В следующем отсеке находился экипаж в полностью изолированной бронекапсуле.

Башни как таковой не было — выносное орудие крепилось в задней части машины, под ним — боекомплект и автомат заряжания.

Конструкторы планировали создать на этой платформе линейку вспомогательных машин, БМП, самоходную артиллерийскую установку и машины гражданского назначения. Один из интересных и необычных вариантов боевой машины на платформе “Объект 299” — ракетный танк.

В кормовой части бронемашины размещалась вертикальная установка на 30 ракет. Снаружи на корпусе устанавливался пулемет с дистанционным управлением и системой наведения.

На начальном этапе проект признали успешным, в том числе с экономической точки зрения, за счет унификации.

После распада СССР финансирование заморозили. Построить успели только макет.

Источник: https://pikabu.ru/story/ottsyi_armatyi_yeksperimentalnyie_tanki_stavshie_osnovoy_dlya_t14_6246548

Характеристика Объекта 195. Перспективный российский танк четвертого поколения

ТАНКИ ЧЕТВЕРТОГО ПОКОЛЕНИЯ

Начиная с 2006 года в средствах массовой информации периодически появляются сведения о создании и скорейшем поступлении на вооружение российской армии танка четвертого поколения. Прошло почти десятилетие, а даже изображения опытного образца никто не видел.

Известно только, что создателем является Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения в Нижнем Тагиле. На параде 9 мая 2014 года ожидается появление на публике нового образца тяжелого вооружения.

В течение двадцати лет разработок проект шифровался по-разному: “Совершенствование 88”, Объект 195, Т- 95, Т-99 “Приоритет”. Иногда сюда же относят названия “Черный орел” и “Армата”.

Следует обратить внимание, что отождествлять “Армату” с предшествующими проектами, и особенно с Т-95, не следует, это совершенно новое изделие.

В конце восьмидесятых наши инженеры заглянули в будущее

Проектирование нового образца боевой машины началась в 1988 году. Основной идеей было повышение выживаемости экипажа и возможность модернизации систем вооружения без кардинальных переделок машины. Для удовлетворения этому требованию предлагалось сделать башню необитаемой.

То есть осуществлять наведение орудия или стрелкового вооружения на цель, выбирать тип боеприпаса и совершать выстрел должна была автоматика. Сам же экипаж следовало поместить в изолированной, хорошо защищенной бронекапсуле. Должен был получиться танк с совершенно новой компоновкой и мощнейшей защитой.

Политические потрясения последнего десятилетия прошлого века не позволили в полной мере реализовать задуманное. Да и уровень развития электроники того времени вряд ли дал бы возможность создать высокоэффективную боевую систему. Эту концепцию воплотили в металле спустя несколько лет уральские танкостроители создав Объект 195.

Фото танка, укрытого брезентом, не могут помочь составить представление о конструкции автономной артиллерийской установки.

В связи с высоким уровнем секретности проекта создания танка четвертого поколения, возникла путаница в наименовании машин. Возможно, что разночтение инспирировано самим заказчиком, Министерством обороны. Подробности многих разработок становятся известными спустя много лет, после утраты их актуальности или выхода в широкий тираж.

До сих пор наличествует множество досужих домыслов о причинах отказа от производства новых машин два десятилетия назад. В 90-е годы отечественные танкостроительные концерны переживали не лучшие времена. Каждый завод искал собственные пути выживания.

Омские танкостроители на основе газотурбинного танка Т-80 разработали Объект 640, получивший название “Черный орел”. Машина была представлена на закрытом показе в 1997 году в Кубинке. Немного раньше, в 1995 году Уралвагонзавод начал разрабатывать свой вариант современного танка.

Несмотря на применение инновационных технологий пассивной защиты и систем вооружения, обе машины – Объект 195, “Черный орел” – являлись глубокой модернизацией танков третьего поколения. А это военных не очень утраивало.

Футуристический экстерьер

Танк Объект 195 был доведен до нескольких опытных образцов. Модели, значащиеся под одним шифром далеко не идентичны. По замыслу военных стратегов высота новой боевой машины не должна была превышать двухх метров. Этим параметрам, по идее, должен был соответствовать Объект 195. Фото, однако, запечатлело машину высотой около трех метров с массивной артустановкой, укрытой брезентом.

Маловероятно, что это предсерийный образец. Необитаемая башня должна быть очень компактной. Скорее всего, будущая универсальная платформа испытывалась в качестве мобильной базы для перспективных систем вооружения. Ведь военные задумали создать универсальное шасси. Одним из модулей должен быть танк Объект 195.

Фото иных конструкций, если они существуют, до сих пор никому заполучить не удалось.

Требования к танку 4-го поколения

К концу первого десятилетия нового тысячелетия, наконец, сформировалась концепция перспективного танка. Новая боевая машина будет революционным шагом в развитии сухопутных боевых платформ. В связи с этим она должна воплотить следующие требования:

  • Возможность максимальной вероятности уничтожения цели снарядом.
  • Гарантируемое выживание экипажа в случае поражения танка кумулятивными или кинетическими боеприпасами.
  • Боевая единица является сегментом сетецентричной системы сухопутных вооруженных сил.
  • Шасси должно быть универсальным, для возможности размещения на его базе боевых машин другого назначения и а также техники инженерного обеспечения войск.
  • Возможность поэтапной модернизации.

Вооружение вне конкуренции

Оснасить объект 195 предполагается гладкоствольным орудием 135-152-мм с начальной скоростью полета снаряда не менее 1980 м/с.

Если в качестве основного орудия будет принята шестидюймовая пушка 2А83, то боезапас составит 42 единицы подкалиберных, осколочно-фугасных и кумулятивных снарядов.

Традиционно, эксклюзивной особенностью отечественных машин является возможность запуска из ствола орудия управляемых ракет. Вместе с орудием вращается и весь боекомплект. Автоматическая заряжающая система обеспечивает скорострельность не менее 15 выстрелов в минуту.

На поворотном лафете орудия будут смонтированы пулеметы калибром 7,62 и 14,5 мм с возможностью ведения огня по летательным аппаратам, а также четыре малогабаритных ЗУР 9М311. Одним из вариантов легкого вооружения является 30-мм автоматическая пушка, спаренная с основным орудием.

Система управления огнем и противодействия

Полноту визуальной информации обстановки на поле боя танкисты будут получать не только посредством наблюдения через оптические приборы.

Из-за того, что экипаж лишен возможности кругового обзора (башня будет необитаемой), систему управления огнем предполагается оснастить комплексом передающих устройств и несколькими экранами внутри кабины. На мониторы поступает информация от других машин подразделения. Экипаж будет видеть “сквозь броню” во всех направлениях.

Обеспечить высокую эффективность вооружения должна обеспечить штатная радиолокационная система и лазерный дальномер. На лазерное устройство возлагаются функции активного противодействия системам наведения противника. Активная установка сама найдет оптику врага и нейтрализует ее пучком света.

Машины будут оснащаться системой распознавания ”свой-чужой”, исключающей поражение от дружественного огня в условиях высокоманевренного боя. Комплекс активной защиты состоит из установок “Штора-2” и ”Арена-Э”.

Непробиваемый танк

Объект 195 – тяжелый танк (по сравнению со своими предшественниками). Базовая модель Т-72 весит 41 тонну, последняя производная этой серии Т-90 – 46,5 тонн. Перспективная модель на 10 тонн массивней.

Совершенствование пассивной защиты повлекло увеличение боевой массы. Комбинированная многослойная броня предусматривает наличие интегрированной динамической защиты нового поколения.

Эквивалент системы бронирования против воздействия подкалиберных боеприпасов равен 1000 мм, против кумулятивных снарядов – не менее 1500 мм.

Силовая установка

Конструкторы оснастили танк Объект 195 челябинским дизелем В-92С2Ф2. Это временная мера, силовая установка не отвечает современным требованиям. Мощность всего 1130 л. с., подвижность перспективного танка незначительно превышает показатели основной боевой машины предыдущего поколения.

В качестве штатного агрегата предполагается установка дизеля 12Н360Т-90А. Мотор четырехтактный, Х-образный, 12–цилиндровый, с газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Система охлаждения жидкостная. Рабочий объем – 34,6 л. Мощность не менее 1650 л. с. обеспечивает тяговооруженность боевой машины не менее 30 л. с. на тонну.

Двигатель располагается вдоль боевой машины и агрегатируется с АКПП.

Тактико-технические характеристики Объекта 195

Если отождествлять перспективную машину с Т-95, то характеристики танка четвертого поколения следующие:

  • Максимальная боевая масса – 55 тонн.
  • Габариты: длина корпуса 8 000 мм, ширина 2 300 мм, высота 1 800 мм.
  • Экипаж – 3 (2) человека.
  • Двигатель – дизель1650 л.с.
  • Скорость по проезжей части составляет более 70 км/ч.

Танк умер. Да, здравствует танк!

В 2008 году казалось, что близок тот момент, когда танковые войска начнут получать лучший в мире образец техники. Несколько опытных образцов Т-95 (Объект 195) были направлены для прохождения государственных испытаний. Через два года состоялся бенефис перед лицом ответственных чинов Министерства обороны.

Ведомство отказалось от дальнейшего финансирования проекта. По крайней мере, эта формулировка является официальной версией в течение нескольких последних лет. “Уралвагонзавод” на собственные средства завершил создание проекта.

Одной из причин отказа от принятия на вооружение нового образца перспективного танка явилось моральное устаревание технологических решений, принятых в основу его разработки. Также была пересмотрена генеральная концепция комплекса тяжелых боевых платформ.

Пришло время модульного принципа формирования облика боевой машины. За основу будущей подвижной системы поля боя был принят Объект 195.

Итак, Объект 195 – “Армата” или нет?

Очевидно, что у актуального проекта другой рабочий индекс. Однозначно и то, что многолетние наработки 195-го проекта и “Черного орла” не будут преданы забвению. Руководством Вооруженных сил поставлена задача в 2015 году начать производство новой машины.

Принимая во внимание короткие сроки реализации задачи, “Армата” воплотит основные концепции экспериментальных предшественников. Сохранится компоновка и технологические решения.

В то же время для удешевления производства придется отказаться от некоторых компонентов защиты и вооружения. Т-14 (такое обозначение получил новый основной танк) несколько меньше, на четыре-пять тонн легче, технологичнее и дешевле в изготовлении.

В целях снижения цены и упрощения производства откажутся от широкого использования титановых элементов пассивной защиты.

Источник: https://FB.ru/article/176810/harakteristika-obyekta-perspektivnyiy-rossiyskiy-tank-chetvertogo-pokoleniya

alternathistory

ТАНКИ ЧЕТВЕРТОГО ПОКОЛЕНИЯ
Дальнейшее развитие Арматы. Т-14А Армата артиллерийскаяalternathistoryOctober 10th, 2019В 2014 году в мире появился первый танк 4-го поколения и им стал наш Т-14 Армата. Когда появится танк 5-го поколения сказать трудно, но думается, при нашей жизни мы его не увидим.

Армата это надолго, теперь несколько десятилетий будут всячески модернизировать эту машину.

( Read more…Collapse ) 152-мм пушка 2А83 для танка Т-14 АрматаalternathistorySeptember 25th, 2019В статье “Армата”: Т-14 и Т-15 крупным планом, я упоминал, что уже есть планы установки на этот танк пушки 152 мм.

В этой статье, вы узнаете все подробности, об этом орудии.
Т-14 Армата на испытаниях

152-мм  пушка 2А83 с начальной скоростью бронебойного подкалиберного снаряда 1980 м/с и возможностью запуска управляемой ракеты через ствол была разработана ещё в самом начале нынешнего столетия.

Дальность прямого выстрела составляла 5100 метров, а бронепробиваемость БПСа достигла1024 миллиметров стальной гомогенной брони.

Пушка была разработана конструкторами екатеринбургского Завода № 9. Первоначально она предназначалась для перспективного основного боевого танка четвёртого поколения Т-95. Т-95 имел выносное вооружение  и  отдельную  капсулу для экипажа, расположенную  в передней части корпуса.

  Все процессы, включая управление  ходом и организацию стрельбы,  были  автоматизированы.  Закончить государственные испытания Т-95 и пустить его  в серию планировалось в  2010 году. В первый год должны были выпустить 100 машин, потом ещё 300.

Однако в итоге было решено отказаться от принятия на вооружение столь сложного изделия. Причиной было названо то, что за годы разработки проект морально устарел – устарел несмотря на то, что ни в одной стране мира ничего подобного даже не замышлялось..

Злые же языке утверждали, что тогдашнего начальника вооружения вооружённых сил РФ генерала Поповкина не устроил размер отката, предложенного производителем.

В качестве замены «Объекту 195» в новой программе вооружений принята «унифицированная тяжелая платформа», получившая известность как Армата.

Однако то, что мы увидели на параде, посвящённом 70-летию Победы, мы увидели Армату, оснащённую не 152-миллиметровым, а всё тем же 125-миллиметровым орудием. Тем не менее, орудие 2А83 никуда не делось.

Оно готово к серийному производству на всё том же заводе № 9. На испытаниях его ресурс, первоначально не превышавший ста выстрелов, удалось довести до 280.

2А83 на лафете гаубицы Б-4 во время испытаний

В основу тела орудия положено уже освоенная в производстве гаубица-пушка 2А65, составляющая основу комплекса Мста. Однако, в отличие от последней, 2А83 имеет гладкие стенки ствола.

Более того, ствол внутри имеет хромированное покрытие, что позволяет довести давление пороховых газов до 7700 атм, в то время как у нынешних танковых орудий оно не превышает трёхтысячной отметки.

Длина ствола составляет 47,25 калибров, что в миллиметрах составляет 7200 мм (у 125-миллиметровой 2А46М – 51 калибр/6381 мм). Планируется также увеличить длину ствола до 52 калибров.

БПС, вылетающий из ствола 2А83, не только обладает бóльшей начальной скоростью, чем у нынешних орудий (1980 м/с против  1800), но и меньшей потерей скорости на траектории. Достигается это уменьшением размаха стабилизатора, что снижает сопротивление воздуха, в результате чего скорость на двухкилометровой дистанции всё ещё составляет 1900 м/с.

  Правда, для уменьшения диаметра стабилизатора пришлось применить не однобазовое ведущее устройство, характерное для отечественных БПСов, о двухбазовое, как у американских. Недостатком такого устройства является бóльшая паразитная масса. Поэтому зарубежные БПСы имеют на 200 м/с меньшую начальную скорость.

Чтобы преодолеть этот недостаток двухбазового ведущего устройства, наши конструкторы применили в нём лёгкие композитные материалы.  Помимо БПСа 2А83 может стрелять осколочно-фугасными снарядами, кассетными снарядами с кумулятивно-осколочными боевыми элементами, термобаррическими снарядами объёмного взрыва. Стрелять она может и ПТУРами.

Ракета, выпускаемая из ствола, аналогична ракете ПТРК Корнет и действительно может прожигать метр брони, как об этом 14 мая заявил «Известиям» отвечающий за военно-промышленный комплекс вице-премьер Дмитрий Рогозин.. И не только метр, но и все 1200 мм.  Сохраняется также возможность ведения огня управляемыми снарядами типа Краснополь.

Однако затворная система 2А83 существенно отличается от той, что применена на Мсте. Изменения вызваны необходимостью работы с автоматом заряжания.

Экспериментальная установка 152-мм пушки 2А83 на шасси Т-72. Полигон Догуз.

Источник – http://alternathistory.com/152-mm-pushka-2a83-dlya-tanka-t-14-armata/

Украинская Армата 90-х для Российской армииalternathistorySeptember 12th, 2019В 80-е годы 20-го века на ХКБМ вели исследовательские работы сразу над двумя перспективными танками – Объект 490 и Объект 477 «Молот», в надежде, что хоть один из них заинтересует министерство оборону и будет дан заказ на дальнейшие работы. Но грянувшая перестройка, и последовавший за ней развал Союза, поставил крест на этих надеждах.

Макет танка Объект 477 «Молот»Однако в 90-е забрезжила надежда, вражды между новыми независимыми государствами пока ещё не было и начала восстанавливаться хоть какая производственная кооперация. Украинские моторы начали поставляться на российские вертолёты, какие то совместные работы начали происходить в области ракетостроения.

На фоне этих контактов решили наладить совместную работу и харьковчане из ХКБМ им. Морозова. Они предложили Российскому Министерству обороны продолжить работу над перспективным танком четвёртого поколения. И как не странно получили согласие.

В 90-е годы Россия находилась совсем не в том состоянии что сегодня, и естественно, каких либо серьёзных денег выделить не могла, но даже того что было выделено хватило что бы продолжить работы.
Модель танка Объект 477А1 «Нота»

( Read more…Collapse )

Таким должен был стать основной танк СССР 90-хalternathistorySeptember 10th, 2019В конце 90-х, обучаясь в ВУЗЕ мне, довелось пройти обучение на Военной кафедре по специальности командир танка. Так в ходе обучения наши отцы командиры утверждали, что основным танком для войны против НАТО и США рассматривался, именно Т-64, а гордость российского танкопрома – Т-72, это машина для туземцев, лишённая многих полезных систем и прежде всего инновационного двигателя 5ТДФ.Нужно сделать оговорку о том что на эту тему идут жаркие споры, конца и края которым не видно. Вероятно, тем кто учился по аналогичной специальности в России на танке Т-72, говорили то же самое, только про конкурирующую машину. Но я как говориться, за что купил, за то и продал. Правда в подтверждение моих слов есть ещё один неоспоримый факт – Западные округа СССР были укомплектованы как раз Т-64, затем эти танки, кстати, перекочевали в армию независимой Украины.

Кроме этого, разработчик Т-64 – ХКБМ им.

Морозова, считался в СССР головным конструкторским бюро по разработке перспективной бронетехники, и естественно, именно, это бюро первое начало работы по танкам 4-го поколения, и вероятно, если бы СССР не развалился, то аналог современной Арматы, появился бы на много раньше, где-то в 90-х, тем более что работы в этом направлении велись ещё с конца 70-х годов.

Работы по новому харьковскому танку официально велись с начала 1980-х годов под руководством Н.А. Шомина, главного конструктора ХКБМ. Инициативные же работы по новому среднему танку 80-х годов НСТ-80 начались еще раньше, с 17.08.1977 года, когда была сформирована группа конструкторов утвержденная Н. А. Шоминым.

Деревянный макет танка «Объект 490А», 1:10
( Read more…Collapse ) Какой могла стать Армата – Объект 511. РоссияalternathistoryAugust 21st, 2019Когда в 2014 году, всё таки появился первый в мире танк четвёртого поколения, Т-14 Армата, он поразил многих военных экспертов.

Все понимали, что машина должна быть незаурядной, но то что она будет настолько революционной, не ожидал ни кто. Новый корпус, новая база, и новый необитаемый модуль, столько новых узлов, на одном танке не появлялось, пожалуй, со времён легендарного Т-34. Правда, многие ожидали ещё и новую пушку большего калибра.

Однако, пушка 2А82, была и правда, только калибр у неё оставили старым.До появления Арматы, все ожидали, что машина будет несколько попроще, например такой, как Объект 511. Думается многим будет интересно узнать об этой машине поподробней.
( Read more…

Collapse )
Правда и ложь о перспективном советском танке «Боксёр» (объект 447) alternathistoryMay 22nd, 2018Недавно наткнулся на сайте «Военное обозрение» на статью Кирилла Рябова «Перспективный танк «Объект 477А1»: реальность против мечты» со ссылками на материалы некоего “эксперта” по имени Сергей Згурец.

Поразился безграмотным и нелепым предположениям по истории создания этого танка, о котором действительно мало что известно.

Сразу отмечу, что статья заинтересовала меня не просто так. Перспективный танк «Боксер» — это часть моей жизни. Дело в том, что я был одним из идеологов этого танка, руководил работами в ХКБМ по созданию комплекса управления и организовывал кооперацию смежников для его разработки.

Танк «Объект 477», ранний вариант (ОКР «Боксер»)

( Read more…Collapse ) Проект танка FAAS или Армата по-китайскиalternathistoryMay 7th, 2016

Этого не могло не произойти. Понятно, что появление Арматы в России дало старт гонке вооружений в бронетанковой сфере. И вот первая ласточка.

Конечно, был ещё украинский проект танка «Тирекс». Но это, пусть простят меня поклонники украинского танкопрома, это чистой воды прожектёрство. А вот китайский проект это совсем другое. Китай имеет и научную и технологическую базу для его реализации. Однако, по сути.

На просторах китайского интернета появились изображения некоего перспективного основного боевого танка, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на club.mil.news.sina.com.cn (5 мая).

По мнению комментаторов, концепция FAAS является подражанием новому российскому ОБТ Т-14 «Армата» с размещением экипажа в передней части корпуса в высокозащищенной капсуле. «Револьверный» автомат заряжания в средней части корпуса показался наблюдателям компиляцией аналогичного устройства французского танка «Леклерк» и японского Тип 10.

PS. Как и положено для китайцев, об их реальных проектах мало что известно. Но даже появление каких то рисунков это уже что-то.

Хотя, сайт на котором появились эти изображения не внушает оптимизма. Это развлекательный портал. И это вполне могла быть работа китайских любителей бронетанковой техники ни как не связанная с реальной жизнью. Но время покажет.

http://alternathistory.com/proekt-tanka-faas-ili-armata-po-kitaiski

«Армата» — Т-34 Третьей мировойalternathistoryAugust 26th, 2015

В Пентагоне считают, что нужно опять готовиться к массовым танковым сражениям.

В США опубликован новый доклад о санкциях против России, в котором сказано, что военно-промышленный комплекс нашей страны теряет от ограничений не так сильно, как этого хотелось бы администрации Белого дома.

В частности, имеются сведения, что в обход ограничений новый танк Т-14 может быть оснащен французскими системами ночного видения.

Об этом в статье «Действительно ли „смертоносный танк“ России невидимый враг» рассуждает военный эксперт Франц-Стефан Гаду (Franz-Stefan Gady).

( Read more…Collapse )
Неизвестные опытные танки из Харькова или украинская Армата 80-хalternathistoryJuly 23rd, 2015

Казалось бы по опытным и серийным машинам из Харькова известно всё. Но тут в сети появляются фото которые полностью меняют ваше представление о ХТЗ и о работах которые велись на нём.

В этой статье вы не найдёте рассказа не о конструкторах не о истории создания. Только фотографии макетов и рисунки. Но фото просто шокирующие, для тех, кто интересуется историей танков.

История этих опытных машин неизвестна, надеюсь что пока. Так что выкладываю то что есть у меня по ним.

1. Изделие 490А «Бунтарь».

( Read more…Collapse )

Источник: https://alternathistory.livejournal.com/tag/%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%20%D1%87%D0%B5%D1%82%D0%B2%D1%91%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F

Сергей Птичкин: Российский танк четвертого поколения будет лучшим в мире

ТАНКИ ЧЕТВЕРТОГО ПОКОЛЕНИЯ

Выступая на саммите АТЭС, Владимир Путин напомнил, что идея строительства мостов во Владивостоке возникла в России еще в 1903 году. Зал оживился. Наш президент улыбнулся и сказал: в России долго запрягают. Продолжение этой фразы знают все: зато потом быстро едут.

Ситуация очень медленного запрягания ярко проявилась в отечественном танкостроении. С той лишь поправкой, что здесь порой излишне быстро запрягали, потом впадали в какой-то ступор созерцания  созданного, ничего не развивая, а то и шарахаясь, словно в испуге, назад. Но потом все равно рвались вперед!

Накануне Дня танкистов, отмечаемого во второе воскресенье сентября, в этом году – девятого числа, главком Сухопутных войск генерал-полковник Владимир Чиркин публично заявил, что в 2015 году в строй встанет чудо-танк “Армата”, работы над которым, как известно, сейчас интенсивно идут в Нижнем Тагиле.

Что такое “Армата”? Это облегченный паллиатив “объекта 195”, созданного в Уральском конструкторском бюро транспортного машиностроения (УКБТМ) при Уралвагонзаводе. Это не революционный прорыв, но революционный шаг к прорыву, который произойдет, и в этом нет сомнений, в России. А теперь об истории.

Вторая Мировая война показала всю силу и мощь бронетанковой техники. Тот, кто технически доминировал в воздухе и на земле, побеждал совершенно однозначно.

Если в Восточной и Западной Европе война 1939-1940-х годов была проиграна скорее политически, то крах Красной Армии летом 1941 года во многом объяснялся техническим превосходством немцев.

Вражеская авиация оказалась значительно более качественной, чем советская, выучка пилотов люфтваффе была во много раз выше, чем у “соколов Сталина”. И когда в небе появлялась всего пара “мессеров” и тройка неуклюжих внешне Ю-88, на земле казалось, что над головой кружат и уничтожают все подряд сотни немецких самолетов.

Также и с танками. Конечно, Т-34 и КВ-1 по совокупности характеристик превосходили в общем-то примитивные танки вермахта.

Но их было, во-первых, мало, во-вторых, они были тогда во многом недоработаны и малонадежны, в-третьих, танки как самостоятельная боевая сила в СССР не воспринимались. Танками просто не могли грамотно распорядиться.

И получилось, что Гудериан со своими убогими бронемашинами рвал в клочья наши фронты и громил наши танковые подразделения.

СССР в 1941 году, как и царскую Россию в 1812, спасли ее просторы. Немцы растянулись по нашей территории, увязли в нашей грязи и замерзли при наших морозах. Но конструкторская мысль в нашей стране не спала.

Всего через два года Красная Армия имела глубоко модернизированные и качественно улучшенные Т-34, а также прекрасные КВ-1с, сыгравшие решающую роль в Курской битве. А с 1944 года отечественное танкостроение стало производить лучшие в мире машины: Т-34/85, ИС-2, САУ-100, ИСУ-152.

Страшный урок, полученный в начале Великой Отечественной, был хорошо усвоен. Советские танки оставались лучшими в мире еще сорок пять лет после войны.

Отставание началось с 1990-го, хотя в то время мы могли совершить революционный скачок, оставив наших конкурентов на мировом рынке вооружений без всяких шансов на успех. Но это – другая история.

Кстати, доминирование вражеской авиации в 1941 году привело к тому, что в СССР к 1980 году были созданы лучшие в мире войска ПВО страны, лучшие в мире истребители-перехватчики, и лучшая в мире система ПВО Сухопутных войск. Появились они во многом благодаря пережитому когда-то ужасу. Нет худа без добра…  

Сказанное выше объясняет мотивацию отечественной конструкторской мысли. Впрочем, сама по себе мотивация ничего не значит. Есть образная русская пословица: хоть кол на голове теши – все без толку.

Смысл ее в том, что в древности была популярна страшная казнь – сажание на кол.

Если кол для тебя начинают тесать не в тайне, а прямо у тебя на голове, а ты продолжаешь благостно улыбаться, радуясь жизни, не понимая, что все ее прелести кончатся скоро в страшных муках, – ты полный… Дальше могут следовать лишь нецензурные выражения.

Так было и в танковых войсках. Кто-то анализировал итоги прошедшей Второй Мировой, а кто-то уповал на новомодные атомную бомбу и ракеты.

В танковом КБ Кировского завода в Ленинграде работал очень скромный внешне инженер-конструктор Николай Федорович Шашмурин. Он был настоящим гением тяжелого танкостроения.

Всем известны имена гигантов танковой мысли того же Кировского завода – Жозефа Котина и Николая Духова. Только с их именами связывают появление в СССР машин типа КВ-1, КВ-2, ИС-1, ИС-2, ИС-3, Т-10.

  О Шашмурине практически не знает никто.

Николай Федорович Шашмурин. Из личного архива

КВ был первым тяжелым танком в мире, но у него имелись серьезные недостатки: при большой массе и хорошей броневой защите он имел пушку среднего калибра – 76-мм и  крайне ненадежную трансмиссию. Зачастую танк ломался, едва выехав за заводские ворота.

Николай Шашмурин смог уже в эвакуации разработать не менее уникальную чем танк трансмиссию, которая дала возможность тяжелой машине двигаться со скоростями средних танков и отличалась высочайшей надежностью. Весной 1943 года стали выпускаться Т-КВ-1С.

Именно эти танки, а вовсе не Т-34 сыграли решающую роль в Курской битве. Беда была в том, что танкисты, зная о проблемных коробках передач классических КВ-1, не использовали в полной мере возможности новой трансмиссии.

На Курской дуге танки КВ-1С зачастую поражались именно потому, что механики-водители боялись включать скоростной режим и ползали на поле боя как ленивцы.

Тем не менее, в Кремле оценили то, что сделал Шашмурин, предложили ему возглавить КБ. Он отказался. Наверное, зря. А может и нет. Во всяком случае, ему дали полные преференции по разработке новых танков.

Оценив технологические возможности тогдашнего отечественного производства, Николай Федорович предложил проект тяжелого танка, вошедшего в историю как ИС-2. Когда Сталин увидел эту машину, привезенную специально на территорию Кремля, он сказал: на ней и будем завершать войну, это танк нашей Победы.

Лавры создателя ИС-2 достались Духову, руководившему в то время танковым КБ Кировского завода. А фактически спроектировал его Николай Шашмурин.
Воодушевившись успехом ИС-2, Духов и Котин принялись за создание ИС-3. Танк был создан в рекордные сроки и формально принят на вооружение еще до окончания Великой Отечественной.

Но на поле боя так и не появился, даже в войне с Японией. Причина –  врожденная проблема тяжелых танков – крайне ненадежная трансмиссия. Шашмурина к работам над ИС-3 не привлекли. Но разрешили делать все, что хочет.

Парадокс советского времени! Есть технический гений, и есть люди, прекрасно ориентирующиеся в политической конъюнктуре. При этом они еще и хорошие инженеры.

Имея базу ИС-2, наверное, можно было сделать прекрасный танк, который вызвал бы восторг вождя со всеми сопутствующими благами.

А создателю базы, чтоб не путался под ногами и на лавры победителей не претендовал, дать возможность потешиться с конструкторскими разработками, которые все равно никто всерьез не примет. Тем более что деньги не свои – государственные.

Простой советский инженер Шашмурин спроектировал и добился постройки опытного образца танка предельных параметров – ИС-7. К 1947 году Николай Федорович сформулировал свою концепцию, реализовал в чертежах и в металле. В 1948 году тяжелый танк был испытан на полигоне в Кубинке. Это была революция в мировом танкостроении. Увы, никем не замеченная и не отмеченная.

Есть сохранившиеся воспоминания Евгения Кульчицкого – главного испытателя бронетанковой техники министерства транспортного машиностроения СССР. Приведу их с небольшими сокращениями и стилистической правкой.

“Я много слышал о новом послевоенном танке – “объекте 260” (ИС-7) и с нетерпением ждал начала его испытаний, – писал Кульчицкий.  – Несмотря на то, что был готов увидеть принципиально новую машину, был поражен колоссальной работой, проделанной конструкторами и производственниками завода. Трудно себе представить.

Великая Отечественная война, которая закончилась совсем недавно, требовала титанического напряжения всех сил. Казалось, никто в этих условиях не мог переключиться на выполнение других задач.

Но прошел короткий срок, как был спроектирован и построен опытный образец нового тяжелого танка, который по своим характеристикам значительно превзошел все известные образцы мирового танкостроения. 

Ни одного узла в новой машине не было старой конструкции. Почти все было применено впервые в мировой практике. Мне была оказана большая честь, я первым сел за рычаги нового танка. Трудно передать словами мои ощущения.

На скорости более 60 км/час эта тяжелая машина управляется незначительными усилиями на рычагах и педалях, а передачи переключаются буквально тремя пальцами. Машина прекрасно управляется в любых условиях. Хочется петь, сидя на месте водителя! Этого нельзя ощутить ни на одной машине.

Настоящую революцию вызвало появление на новом танке эжекционной системы охлаждения дизеля мощностью более 1000 л.с. Замечательная машина!”

Так чем же был замечателен ИС-7 или “объект 260”? По внешнему виду он смотрелся так, как смотрелся немецкий “Королевский тигр” в сравнении со всеми танками того времени. Мощь его ощущалась уже в габаритах.

Но если бронепродукт “сумрачного гения” нацистской Германии был сродни грозной неуклюжести тевтонского рыцаря, то ИС-7 воплотил в себе боевую красоту русского богатыря – Святогора.

Он был огромен, и очень органичен во всем.

Масса танка – 68 тонн. Экипаж – 5 человек. Габариты (длина, ширина, высота) в метрах: 10х3,4х2,48. Количество катков – 7.

Вооружение: полуавтоматическая пушка калибра 130-мм, пулеметов – 8. Впервые на танке установлены в качестве зенитного и спаренного с пушкой  крупнокалиберные пулеметы Владимирова калибра  14,5-мм.

Сейчас пулеметы КПВТ – непременный атрибут вооружения самых современных танков. Общий боезапас патронов – 7000, снарядов – 25.
Мощность дизельного двигателя 1050 л.с. Запас хода – 300 км. Максимальная скорость – 60 км/час.

Толщина лобовой брони корпуса – 150-мм, башни – 210-мм.

Испытанный в 1948 году на полигоне в подмосковной Кубинке “объект 260” произвел фурор. Ничего подобного в мировом танкостроении не просматривалось на ближайшие двадцать лет. А оказалось – на все шестьдесят.

Гиганты отечественной танковой мысли того времени поступили предсказуемо. Опытный объект максимально засекретили и тут же закрыли. Почти все, что создал Шашмурин, было реализовано в упрощенном виде на Т-10, который и прослужил в Советской Армии фактически до распада СССР.

Каким-то чудом единственный образец ИС-7 не был переплавлен, он сохранился, увидеть его можно в музее БТВТ в Кубинке. Сохранились и предложения Шашмурина по концепции танка предельных параметров.

Вопрос: почему предельных? Шашмурин отвечал так: танк на поле боя в экстремальном режиме живет сутки-другие. За это время он обязан уничтожить максимальное количество вражеской бронетехники.

Поэтому у него должна быть предельно возможная защита, предельно возможная удельная мощность двигателя, предельно возможная подвижность и предельно возможная мощность поражения противника.

Вот как оценивал танк предельных параметров выдающийся конструктор. Свои мысли он публично сформулировал в начале восьмидесятых годов, с учетом накопленного к тому времени опыта. Публикуется впервые.

  • Масса танка – 55 тонн.
  • Орудие – баллистическое 130-мм.
  • Защита – предельно возможная как совокупность всего комплекса танка. (Имелась ввиду динамическая и активная защита, которые в то время только опробывались).
  • Двигатель – ГТД (газотурбинный) или дизель мощностью не менее 1500 л.с. с возможностью взаимозамены.
  • Трансмиссия – гидромеханическая.
  • Ходовая часть – семиопорная, с удельным давлением на грунт 0,8 кг/см квадратный.

Очень интересен расчет времени на создание нового танка при максимальной интенсификации работ.

Вот как предлагал Николай Шашмурин разбить работу над новым танком:

  • а) задание и проект в эскизно-техническом исполнении – 1 год;
  • б) рабочий проект, исследование элементов – 2 года;
  • в) изготовление и испытание опытных образцов – 2 года;
  • г) изготовление образцов для межведомственных испытаний и сами испытания – 2 года;
  • д) доработка, постановка на производство – 1 год.

Итого на проектирование нового танка и подготовку его к серийному производству Шашмуриным отводилось 6 лет. Кроме того, он подчеркивал, что сразу надо готовить базу для производства на новом шасси самоходных артустановок, боевых машин пехоты, инженерных и других.

Интересная историческая деталь, о которой мало кто знает. Официальный старт созданию супертанка “Армата” был дан в начале 2012 года. В 2015 году, ровно через три года, эту машину планируется массово поставлять в войска. Об этом сказал главком Владимир Чиркин.

А в 1960 году прошла очень представительная конференция с участием конструкторов и высших военачальников, которая определяла развитие советского танкостроения до конца ХХ века. Итогом ее стало решение о том, что классические танки с артвооружением свое время отжили, приходит время танков с ракетным вооружением.

И было сказано: “Новый танк с РВ (ракетным вооружением) будет создан и обеспечит переоснащение СА (Советской Армии) в течение трех лет”.

В начале шестидесятых годов прошлого века на вооружении стояло небольшое количество ракетных танков “Дракон”. Но это как было, так и осталось экзотикой. А потом появились сразу три танка второго поколения: Т-64, Т-72 и самый лучший – Т-80.

“Объект 195”, который был воплощением идеи танка предельных параметров, создавался двадцать лет. А когда был создан, признан, как и “объект 260”, бесперспективным. На базе ИС-7 создали Т-10.

На базе Т-95 создают танк третьего поколения – “Армату”. Значит, нам надо ждать появления чудо-машины.

История говорит: военные поиграют с “Арматой”, и будет создан лучший в мире танк уже четвертого поколения – настоящий русский королевский тигр.

Справка “РГ”

Николай Федорович Шашмурин родился 26 июня 1910 года в Санкт-Петербурге.  Всю жизнь проработал в Ленинграде. Умер на своей даче под Санкт-Петербургом недалеко от населенного пункта Куженкино. Когда умер и где похоронен – мало кто знает. Вечная ему память.

Источник: https://rg.ru/2012/09/10/tanki-site.html

Book for ucheba
Добавить комментарий